Kompleksowa modernizacja zachodniej części Rejonu Przeładunkowego Małaszewicze. Tworzymy certyfikowany i zintegrowany korytarz kolejowy dla przesyłek nadzwyczajnych łączący Unię Europejską z najważniejszym wschodnim suchym portem przeładunkowym.
Rejon Przeładunkowy Małaszewicze to największy i najważniejszy węzeł przeładunkowy przy wschodniej granicy Unii Europejskiej. To tutaj kończy się korytarz transportowy z Europy Zachodniej objęty siecią TEN-T (Morze Północne - Bałtyk).
Dynamiczny rozwój wielkoskalowych inwestycji przemysłowych i energetycznych wymaga sprawnego przewozu ładunków przekraczających skrajnię ładunkową lub standardowe parametry taboru.
EASTGATE RAIL usuwa ograniczenia równolegle: realizując inwestycję infrastrukturalną w hubie Małaszewicze oraz opracowując analizę parametrów korytarza dla podmiotów kolejowych.
Przebudowa zachodniej części Rejonu Małaszewicze i budowa infrastruktury rozładunkowej dla przesyłek nadzwyczajnych.
Analiza na obszarze Polski parametrów korytarza na trasie Paryż – Berlin – Warszawa – Małaszewicze.
Inwestycja prowadzona przez CARGOTOR sp. z o.o. zapewni całodobową obsługę przesyłek nadzwyczajnych w Polsce.
Dostosowanie terminala do bezpośredniego przeładunku transformatorów mocy, wirników, prętów ciśnieniowych oraz pojazdów ciężkich do 120 ton.
Rozbudowana skrajnia pionowa pozwala na bezpieczną obsługę ponadnormatywnych przesyłek.
Pełna kompatybilność z europejskim standardem długości składów kolejowych sieci TEN-T przy nacisku osi 22,5 t/oś.
Infrastruktura przeładunkowa zaprojektowana do nieprzerwanej pracy w każdych warunkach atmosferycznych.
Dogodny dostęp do węzła drogowego umożliwiający płynny przeładunek multimodalny pomiędzy koleją a platformami drogowymi transportu ciężkiego.
Modernizacja urządzeń sterowania ruchem kolejowym (SRK) oraz teletechniki.
Wzrost zapotrzebowania na przewozy ładunków wielkogabarytowych wynika z dynamicznej przebudowy europejskiego krajobrazu przemysłowego i energetycznego.
| Sektor gospodarki | Specyfika ładunków | Rola projektu EASTGATE RAIL |
|---|---|---|
| 🌱 Transformacja Energetyczna | Elementy turbin wiatrowych (łopaty, gondole), transformatory mocy, generatory, moduły instalacji OZE. | Zapewnienie korytarza dla modernizacji energetycznej i przemysłowej w Polsce i regionie CEE. |
| 🏭 Przemysł Ciężki | Prasy hydrauliczne, aparaty chemiczne, kolumny rektyfikacyjne, maszyny przemysłu ciężkiego, kompletne linie technologiczne. | Bezpieczny transfer urządzeń pomiędzy zakładami w Europie Zachodniej i Polsce bez ryzyka wstrzymania transportu drogowego. |
| 🇺🇦 Odbudowa Ukrainy | Mobilne instalacje energetyczne, prefabrykaty mostowe, tabor kolejowy, ciężki sprzęt budowlany i inżynieryjny. | Optymalne wykorzystanie lokalizacji. |
| 🏗️ Budownictwo i Tabor | Wielkie konstrukcje mostowe, rozjazdy kolejowe, maszyny drążące tunele i inne. | Stabilna cenowo alternatywa o gwarantowanej skrajni w relacji zachód - wschód. |
Transport drogowy ładunków ponadgabarytowych wymaga wielotygodniowych zezwoleń, kosztownego pilotażu, demontażu infrastruktury drogowej i analizy nośności mostów. Na osi zachód-wschód nie istnieją alternatywne szlaki rzeczne. Kolej oferuje bardziej konkurencyjny koszt w tonokilometrach oraz redukcję emisji CO₂ – pod warunkiem zagwarantowania parametrów skrajniowych, co zapewnia projekt EASTGATE RAIL.
Projekt jest bezpośrednią odpowiedzią na znowelizowane rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2024/1679 z dnia 13 czerwca 2024 r. w sprawie rozwoju Transeuropejskiej Sieci Transportowej.
Trasa biegnąca od granicy polsko-niemieckiej, przez Warszawę aż do Małaszewicz stanowi kręgosłup polskiego kolejowego transportu towarowego.
Projekt oferuje korzyści dla przewozów na sieci europejskiej, gospodarki narodowej oraz społeczności lokalnej.
Inwestycja realizowana w ścisłej współpracy instytucji rządowych oraz zarządców infrastruktury.
Profesjonalny zarządca infrastruktury kolejowej Rejonu Przeładunkowego Małaszewicze. Spółka odpowiedzialna za techniczną eksploatację kluczowego punktu przeładunkowego na wschodniej granicy UE.
Rządowa państwowa jednostka budżetowa odpowiedzialna od niemal dwóch dekad za profesjonalne koordynowanie, ocenę i rozliczanie strategicznych inwestycji transportowych współfinansowanych ze środków Unii Europejskiej.